減速機--草莓污视频傳動

一個企業，若想從蝸（wō）輪蝸杆（gǎn）減速機眾多同類企業中脫穎而（ér）出，_具有不可替代的_優勢，而品牌則（zé）是（shì）競爭中_有力的武器，品（pǐn）牌的力量是無形卻又強大的，品牌所代（dài）表的不僅僅是一個企業所創造的商標，也是一（yī）個企業發（fā）展的核（hé）心價值（zhí）所在。

近日_工信部批準公布了《DQX點線齧合齒輪減（jiǎn）速器行業標（biāo）準》，該標準由江蘇省減速機產品（pǐn）質量監督檢驗中心（xīn）參與起草，並將於2013年7月1日（rì）起正式實施。該行業標準的（de）製定與實施，將（jiāng）有力規範企業生產行為，提高產品質量與競爭水平。

隨著春節長假的結束，我（wǒ）國各行業又（yòu）迎來了新的（de）一年的挑戰。節後氣溫的回升讓我們感覺到（dào）了春天的臨近，然而對於國內減速機市場而言，企業訂貨（huò）量減少，應收賬款增加，庫存大量積壓，資金周轉出現困難等現象接連不斷，與（yǔ）此同時，從去年10月份開（kāi）始出現的銷售下滑跡象一直延續到今年，這對於大（dà）多數減速機生（shēng）產企業而言，無疑又是（shì）一個寒冬。

近年來我國大力推行_節能的發展模式，_國內減速機,減速器市（shì）場而言，應更重視穩中求進、理性增長的發（fā）展模式，轉變發展思路，從技術競（jìng）爭入手，保質保量的求取（qǔ）新領域的發展，在高新技（jì）術（shù）的帶動下，實現新的增長和進展。

減速機是我國工業機械中的基礎配件，目前在整（zhěng）個工業產（chǎn）業鏈倡導_率、低消耗的階段中，減速機行業也走上節能減排之路。而它創造的經濟效益（yì）也將引導其他基（jī）礎配件行業開始良好運作。在工業化、城鎮化不斷（duàn）深入的發展階段，減速機行業正在緩解能源短缺與經濟建設之間（jiān）緊繃的弦，縮小粗放式生產模式的（de）企業規模，成_高附加（jiā）值的經濟（jì）增長。

中國產（chǎn）業信（xìn）息（xī）網（wǎng）數據顯示：2012年1-11月_減速機累計總產量4,948,990台，同比增長0.15%。11月當月減速機產量440,002台，同比增長7.1%。由以上數據可以看出，雖然經曆了_經（jīng）濟低迷的大環境影響我國減速機行業生（shēng）產銷售（shòu）仍（réng）然保持了持續增長的良好勢頭。

減速機作為國（guó）民經濟建設的基礎傳動設備，近年來在我國經濟（jì）建設得到越來越廣泛（fàn）的運用，產品也從_初單一品種發展到現在的（de）蝸輪蝸杆減速機係列、齒（chǐ）輪減速機係列、絲杆升（shēng）降機、轉向箱等幾大品種多個係列。但在剛剛過去的2012年，國內減速機（jī）行（háng）業的發展情況卻不容樂觀。

眾所周知，我國減速機行業（yè）在長期的發展中都是（shì）以粗放（fàng）式（shì）的（de）生產模式為主，但近年來經（jīng）濟效益與環（huán）境效益反差的持（chí）續擴張，卻表明了（le）我國減速機行業長期發展（zhǎn）中的誤區，即（jí）對持續發展的偏一理解（jiě）。於是，模式創新（xīn）、技術升級、產品（pǐn）改造等以_為核（hé）心的行業轉型陸續上演，我國減速機行業（yè）也開始了由（yóu）粗放式發展模式向集約式的轉變。

蝸輪蝸杆減速機行業在我國發展已有40多年的曆史，在_產業政策的引導下，整個行業正在走向標準化、規模化。在今後的行業發展中，我國將繼續推行減速機（jī）標準化戰略，使行業適應相關產業（yè）的發展目標和技術要求（qiú），在深化產業結構的情況下，調整發展步伐，_穩（wěn）步增長。

目前，蝸輪蝸杆減速機,齒輪減（jiǎn）速（sù）機的發展趨勢正沿著小型化、高速化、標準化、小振動、低噪（zào）聲的方向（xiàng）發展。而我國減速機產品多（duō）為“兩大一低”即產品體積大，重量大，工效低。如果拿當前_標準去裁量國（guó）內減速機企業的產品可以看出國內減速機（jī）行業的發展水平（píng）令人堪憂。同時麵對_這一世界性（xìng）共同（tóng）話題，減速機（jī）行業的節能減排又成為國內企業發展（zhǎn）的一道障礙（ài）關卡。

在經（jīng）濟發展背景總體利好的形勢下，我國蝸輪蝸杆減速機,齒輪減速機企業（yè）的自身發展仍是問題的關鍵（jiàn）。2013年，正軌宏觀經濟將趨於中性，也_是說，我國減速機行業的（de）經濟發展將_的倚仗於製（zhì）度的（de）改革和市場（chǎng）的驅動。縱向分析國（guó）內減速機市（shì）場，_減速機（jī）產品的進口（kǒu）依賴依然存在，這一態（tài）勢的顯露在說明了國內外主體的發展差距外，更表明了客觀存在的市場需求。

市（shì）場的競爭已由單一主體或產品的競（jìng）爭延伸到了產業鏈的競爭，在以上下遊關聯主（zhǔ）體的協（xié）作而（ér）為之的產業鏈均衡發展中，產業鏈的集群力量便（biàn）成為我國減速機行業扭轉現有（yǒu）格局的關鍵點，行業的開放（fàng）式創（chuàng）新發展之路將因此得以持續。

消費市場需（xū）求重（chóng）心的高位移進正隨著經（jīng）濟水平（píng）的提（tí）升而持續演進，這一態勢的可持續特點進一步表明了我國減速機行業_化發展的重要性。在持續的市場發（fā）展中（zhōng），低（dī）附加值的減速機產品將（jiāng）逐漸被淘（táo）汰，也_是說，產品價值的（de）多樣化與_能（néng）已成為行業發展所（suǒ）_具備的前提條件；加之，減速機行業（yè）外（wài）向型步伐的加快，更是驅動著一場“結構革新”的爆發。

減速（sù）機減速機：近日，中國產業安全研究中心首度在京公開發布了包含輕工、私（sī）募、海洋、金融、保險、能源和新能源等8個產業的係列產業（yè）安全報告。

隨著現代科技（jì）技（jì）術的不斷進步，精密製造（zào）、新型材料等高新技術行業逐漸發（fā）展（zhǎn）壯大，我國經（jīng）濟（jì）發展正麵臨（lín）全麵轉型。眾所周知，低碳節能是全社會的共同目標，我國減速機行業作為現代經濟發展的一個老行業，應該大力推（tuī）進低碳節能的行（háng）業生產模式的（de）形成（chéng），淘汰落後產能，以行業自身的轉（zhuǎn）型推進（jìn）整體經濟（jì）發展的轉（zhuǎn）型。