我國鏈（liàn）傳動行業（yè）出口減速機,升降機,轉向箱,蝸（wō）輪減速機產品正向結構（gòu）優化轉變，技術含（hán）量（liàng）、附加值較高的大規格和特種鏈條正在逐步走向_中_市場，為提升鏈傳動（dòng）產品的_競爭力奠定（dìng）了基（jī）礎。鏈傳（chuán）動產品出口價格偏低的狀況依舊沒（méi）有改變，特（tè）別是摩托車鏈條，產品結構、檔次與水平仍有待（dài）進一步調整和提高。
鏈傳動行業是一個外向型行業（yè），外貿出口依賴度較高。鏈傳動行（háng）業（yè）的產業延伸取得了（le）新進展（zhǎn），業內（nèi）有（yǒu）不少企業的產品向附加值較高的傳動係統集成、輸送係統集成方向發展（zhǎn），並（bìng）取得較好（hǎo）效益。這也得益於企業積極開發新產品，中_及高附加值產品所占比重提高。同時，不少企業加強了管理，緊縮開支，降本增效。此外，鋼材價格回落，從業（yè）人（rén）員比上年（nián）減少8.9%，主要成本因素降（jiàng）低幅度較大。
我國鏈傳動行（háng）業出（chū）口產品正向結構優化轉（zhuǎn）變，技術（shù）含量（liàng）、附加值較高的大規格和特種鏈條正在逐（zhú）步走向_中_市場，為提升鏈傳動產品的_競爭（zhēng）力奠定了基（jī）礎。鏈傳動產品出口價格（gé）偏低的（de）狀況依（yī）舊沒有改變（biàn），特別是摩托車（chē）鏈條（tiáo），產品結構、檔次與水平仍有（yǒu）待進一（yī）步調整和提高（gāo）。行業品牌建設有（yǒu）待進（jìn）一步加強，尤其出口貼牌現象還未從根本上得到改（gǎi）觀。行業裝備水平進步不快，與_同行的水平差距較大。
為此，業內_認為，_要著力調（diào）整（zhěng）結構，轉變經濟發展模式；突出抓好自主創新、技術進（jìn）步和技術改造工作；突出抓好新（xīn）產品開發，積極開拓國內外（wài）市場，培育新的（de）經濟（jì）增長點；突出抓好產品價值（zhí）質量，提升產品的檔次和水平，加強品牌建（jiàn）設；突出抓好企業管理，深入（rù）開展降本增效、節能（néng）減排工作。圍繞“調結構、促轉型、上水平、增效（xiào）益”這條主線做好（hǎo）各項工作，真正從單純追求“量的擴張”的粗放型發展方式向依靠科技進步、著（zhe）重於提高質量效益的集約型發展方（fāng）式轉變。
結構調整，轉變發展方式（shì），並不是什麽新事物，可以說，隻要是市場經濟，結構不合理的事情_會一直存在，關鍵在於企業如何應（yīng）對（duì），是主動應對，還是被動應對，是提前布局，還是被動接招，其效果可能是大不一樣的。利潤（rùn）比產值（zhí）更重要，這也許_是調（diào）整結構，轉變（biàn）發展方式（shì）的核心。
