減速機行業的關鍵性時期
我國減速（sù）機行業在“十五”、“十一五（wǔ）”期間取得了跨（kuà）越式的發展。這一方麵（miàn）是因為_對機械裝備（bèi）製造業的重視程度越來越高（gāo），加大了對（duì）減速機（jī）企業的自主（zhǔ）研發（fā）的扶持力度（dù）；另一方麵是因為（wéi）積極的財政政策和穩健的貨幣政策使（shǐ）_對基礎設施建設（shè）的投資（zī）力度加大，減速機的市場需求增多。近幾年來，我國減速（sù）機企業擴大了生產規模，提高（gāo）了產能，提升了加工工藝水平，整體上我國（guó）減速機企業的競爭力（lì）都有所提（tí）升。
在“十一五”過去之後，作為“十二五”的開局之年2011年（nián）可謂（wèi）是減速機行業的多事之秋。_經濟在遭受金融危機的打擊後複蘇的曙光剛剛顯（xiǎn）現，歐債危機又令複蘇之路充滿了疑雲。迫於不穩定的世界經濟（jì）局勢的壓力，人民幣不斷增值（zhí），熱錢在大（dà）量湧入我國市場後又開始大麵積（jī）撤離，為我國減速機行業的出口帶來了（le）_的阻礙。減速機的原（yuán）材料市場——鋼材市場波動幅度大，尤（yóu）其（qí）是在（zài）第四季度直接進入了寒冬期（qī），受（shòu）_推（tuī）進環保工（gōng）作的影（yǐng）響，鋼材的減產使（shǐ）減速機的生產成本提升，大大壓縮了企業的利潤率。可（kě）以說，2011年是（shì）減速（sù）機（jī）行業發展及其不穩定的一年。
進入“十二五”規劃的_個年（nián）頭，今年是“十二五”規劃的關鍵性的一年（nián），也是減速機（jī）各項行業（yè）規劃進行充分落實的關鍵性一年。中國減速機網認為，我國減速機行業雖然在發展中取得了_的（de）成績，但是和國外產品相比還（hái）存在_的差距，在麵對不穩定的經濟環境時（shí）也（yě）缺乏經驗。因（yīn）此（cǐ），在_繼續加大對機械裝備製造業的扶持力度的同時（shí），減速機企業應該（gāi）抓住機遇，提高產品的設計、製造和集成能力的統籌管理，推進重大裝備技術的自主創新與研發能力（lì）的提升，同時還要把握宏觀經（jīng）濟局勢，趨利避（bì）害。值得一提的（de）是，在_大力開展（zhǎn）新能源推廣與應用的背景下（xià），應該加緊製（zhì）定（dìng）應用在新能源、可_能源領域的減速（sù）機產（chǎn）品的標準，將（jiāng）標準納入設（shè）計與製造的環節，來適（shì）應低碳經濟發展的趨（qū）勢。
