蝸輪（lún）蝸杆,蝸輪蝸杆減速機,蝸輪蝸杆減速器：減速機安裝後，長期使用普遍會出現減速機磨損的現象。針對減（jiǎn）速機使用運行磨損問題，減（jiǎn）速機提供商一般采用傳統的解決辦法；即采用補焊或者（zhě）刷鍍後機加工修複的方法，但是這兩（liǎng）種方法都存在一些（xiē）缺點：補焊高溫產生的熱應力影響_嚴重，無法根本消除，會造（zào）成減速機材質損傷，結果是減速機部件容易出現彎（wān）曲或斷裂（liè）；而如果采用電刷方式（shì），因為鍍受塗層厚度限製，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修複（fù）金屬，無法改變“硬對硬”的配合關係，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。
蝸輪蝸（wō）杆減速機維（wéi）修
減速機安裝後，長期使用普遍會（huì）出現減速機磨損的現象。針對減速機使用運（yùn）行磨損問題，減速機提供商一般采用（yòng）傳統的解決（jué）辦法；即采（cǎi）用補焊或者刷（shuā）鍍後機加工修複的方法，但是這兩（liǎng）種方法都存在一些（xiē）缺（quē）點：補焊高溫產生的熱應力影響_嚴重，無法根本消除，會造成減速機材質損傷，結果是（shì）減速機部（bù）件容易出（chū）現彎曲或斷裂；而如果采用電（diàn）刷方式，因為鍍受塗層厚度限製，容易剝落，且（qiě）以（yǐ）上兩種方法（fǎ）都是用金屬修複金屬，無法改變“硬對硬”的配合關係，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一（yī）些大的軸承（chéng）企業往往無（wú）法現場解決，還要依賴外協修複。當代西（xī）方_針對以上問題多采用高分子複合材料的修複方法，而應用較多的有美嘉華技術產品，其具有_強（qiáng）的粘著力，優異（yì）的抗壓強（qiáng）度等綜合性能。應用高分子材料修（xiū）複，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修複厚度也不受（shòu）限製，同時產品所具有（yǒu）的金（jīn）屬材料不具備的（de）退（tuì）讓性，可吸收設備的（de）衝擊震（zhèn）動，避免再（zài）次磨損（sǔn）的可能，並大大（dà）延長設備部件的使用壽命，為企業（yè）節省大量的（de）停機時間，創造巨大（dà）的經濟價值。 而針（zhēn）對（duì）滲漏問（wèn）題，傳統方法需（xū）要拆卸並（bìng）打開減速機後，更換密封墊片或塗抹密封膠，不僅費時費力（lì），而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現泄漏。高分子材料可現場治（zhì）理滲漏，材料（liào）具備的_的粘著力、耐（nài）油性及350%的拉伸度，克服減速機振動造（zào）成的影響，很（hěn）好地為企（qǐ）業解決（jué）了減速機滲（shèn）漏問題。
