減速（sù）機在使用過程中常出現的問（wèn）題；
1，減速機發熱和漏油。蝸輪減速機為了提_率，一般均采用有色（sè）金屬做蝸輪（lún），蝸杆則采用較硬的（de）鋼材，由於它是滑（huá）動磨擦傳動，在運行過程中，_會產生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合麵產（chǎn）生間隙，而油液（yè）由於（yú）溫度的升高變稀，容易造（zào）成泄漏。主要原因有四點，一是材質的搭配是（shì）否合理，二是齧合磨擦麵的表麵質量，三是潤滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質（zhì）量和使用環（huán）境。
2，蝸（wō）輪磨（mó）損。蝸輪一般采用錫（xī）青（qīng）銅，配對的蝸杆材料一般用45鋼淬（cuì）硬至HRC45一55,還常用（yòng）40C:淬硬HRC50一55，經蝸杆磨床磨削（xuē）至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正（zhèng）常運行（háng）時，蝸（wō）杆_象一把淬硬的“銼（cuò）刀”，不停（tíng）地銼削蝸輪，使蝸輪產生磨（mó）損。一般來說，這種磨損很慢，象某（mǒu）廠有些減速機（jī）可以使用10年以（yǐ）上。如果磨損速度較（jiào）快，_要考慮減速機的選型是否正確，是否有（yǒu）_負荷運行，蝸輪蝸（wō）杆的材質，裝配質量或使用環境等原因。
3，傳動小斜齒輪（lún）磨損。一般發生在立（lì）式安裝的減（jiǎn）速機上，主（zhǔ）要（yào）跟潤滑油的添（tiān）加（jiā）量和潤滑油的選擇有（yǒu）關（guān）。立式安（ān）裝時，很（hěn）容易造成潤滑油油量不足，當減速機停止（zhǐ）運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有（yǒu）的潤滑保護，啟動或運轉（zhuǎn）過程中得不到有效的潤滑導致機械磨（mó）損甚至損壞。 4蝸杆軸承損壞。減速機（jī）發生故障（zhàng）時，即使減速箱密封良好（hǎo），該廠（chǎng）還是經常發現減（jiǎn）速機內的齒輪油已經被乳化，軸承已生鏽、腐蝕、損壞，這是因為減速機在運（yùn）停（tíng）過程中，齒（chǐ）輪油由熱變冷後產生的水分凝聚造成;當然，也和軸承質量，裝配工（gōng）藝方（fāng）法密切相關。
