減速機基本構造與使用維護
減速機的主要構件包括（kuò）齒輪（lún），軸（zhóu）及軸承組（zǔ）合，箱體和（hé）減速器附件等組（zǔ）成。箱體是減（jiǎn）速器的重要組成部分（fèn），是傳動零件的基座。箱體通常用灰鑄鐵製（zhì）造，對於重載或有衝擊載荷的減速器可以采用鑄鋼箱體。單件（jiàn）生產的減速器，可采（cǎi）用鋼板焊接的箱體。為了便於安裝和拆卸，箱體製成沿軸（zhóu）心線水平剖分式結構（gòu）。上箱蓋（gài）和下箱體用螺栓聯接成一體。箱座與地基用地腳螺栓聯（lián）接。
為了便於打開箱蓋，有些（xiē）減速器上常設有起蓋螺（luó）釘。箱（xiāng）蓋（gài）上的吊鉤是為了吊裝箱蓋（gài）用的，而整個減速器的吊（diào）運，則用箱座上鑄出的吊耳。箱蓋上的視孔是（shì）為檢查（chá）齧合情（qíng）況及向箱內注入潤滑油而設置的，箱（xiāng）蓋頂部還裝有通氣器（qì），它能及時排出箱內廢（fèi）氣。為（wéi）了檢查箱內油麵的高低，在箱座側麵裝有測油尺，箱（xiāng）座底部設有放油螺塞，用（yòng）以放出箱內的油。
蝸輪蝸杆減（jiǎn）速機的潤滑主要是齒輪等（děng）傳動件和軸承的潤滑。齒輪傳動通常（cháng）采用浸油潤滑，即利用浸泡在油池中的大齒（chǐ）輪將油帶到齧合部位，同時也甩濺（jiàn）到其（qí）他零件上（shàng）進行潤滑。在箱座的剖分麵上若加工出回油溝，還可將濺出的油匯集並流入（rù）軸（zhóu）承處（或（huò）箱座內），同時也可防止油從剖分麵處外滲。若齒輪圓周速度過小，則可采用壓（yā）力供油潤滑或用潤滑脂潤滑。
減速機的使用維（wéi）護：減速器上應正確安裝聯軸器，皮（pí）帶輪等，避免直接錘擊；安裝時請（qǐng）不要對減速機輸出部件，箱體施（shī）加壓力，聯接時請滿足機器（械（xiè））與減速機之間同軸度與垂直度的相應要求；安裝後用手轉動高（gāo）速軸（zhóu），使低速軸正反兩向（xiàng）靈活轉動一周以上；正式使用前應空運轉2h，然後按額定載（zǎi）荷的25%，50%，75%，_逐級（jí）加載。情況正常，應運轉平穩，無衝擊，_油溫不_過80℃，溫升不_過60℃；減速器一般用油池濺油潤滑（huá），自然冷卻，當長期連續運轉熱（rè）平衡功率不夠時，應采用取散（sàn）熱措（cuò）施或用（yòng）循環冷卻潤滑；減速器使用前（qián）應（yīng）按要求加入潤滑油。_次加油時，在運轉一個月後_放掉更換新油，以後（hòu）大約半年更換（huàn）一次。如發現（xiàn）油質變壞，應及時更換新（xīn）油。要確保減速器的潤滑係統工作良好，潤滑（huá）油充（chōng）足，潔淨；減速（sù）器使用過程中，緊固（gù）件（jiàn）不得鬆動，密封處不得漏油，油溫不_過（guò）60℃，如發現（xiàn）異（yì）常立即停車檢修；應經常檢查固件有無鬆動，油位高低，油溫和軸承溫度，齒輪，軸承應無異常振動和噪聲；_按（àn）標牌上的要求使用減速（sù）器，禁止_負荷使（shǐ）用，使用環境溫度（dù）-40℃～+40℃，露天使用應采（cǎi）取防水（shuǐ）防塵措施；減速器不要隨意拆卸。若_檢修時，在檢修結束後要按原要求密封（fēng），裝（zhuāng）配好。若發現密（mì）封處（chù）有漏油現象，要及時更換密封墊（diàn）或密封圈；應保持減速器外表清潔，透氣塞不得堵（dǔ）塞，以便散熱；要（yào）_通氣器排（pái）氣暢通。使用中開箱檢查及更換配件後減速器不得有滲（shèn）漏現象；配件應與（yǔ）製造（zào）廠聯係，更換配件後經跑合以及加載（zǎi）試驗再（zài）正式使用。
減速機的使用環境環境溫度為（wéi）-40℃～+45℃，環境溫度低於0℃時，啟動前潤滑油（yóu）應預熱；高速軸轉速不得（dé）_過功率表中規定的_值（zhí）；瞬時允（yǔn）許尖鋒（fēng）轉矩為額定轉矩的2.7倍；適用於連續，短時或斷續工（gōng）作製，可（kě）正反（fǎn）轉；
減速（sù）器與原動機（常用（yòng）電動機）和工作機之間應用非剛性聯軸器，且其軸（zhóu）心線應（yīng）嚴（yán）格（gé）對中（zhōng）。
