蝸輪
減速機常見問（wèn）題
減速機發熱漏油：主要原（yuán）因有四點，一是（shì）材質的搭配是否合理，二是齧合磨擦麵的表麵質量，三是潤滑油的選擇，添加量是（shì）否正確，四是裝配質量（liàng）和使用環境。
蝸輪減速機為了提（tí）_率，一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸杆則（zé）采用較硬的鋼材（cái），由於（yú）它是滑動摩擦傳動，在運（yùn）行過程中，_會產（chǎn）生較高的熱（rè）量，使減（jiǎn）速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合麵產生間隙，而（ér）油液由於溫度的升高變稀，容易造成泄漏。
解決（jué）方法：使用專用工具（jù）拆卸和安裝減速機（jī）蝸（wō）輪、蝸杆、軸承和齒輪（lún）等部件時，避免（miǎn）用錘子等其他工具直接敲擊；更（gèng）換齒輪、蝸輪蝸杆時盡量選用原（yuán）廠配件和成對更換；裝配輸出軸時，要注意公差配合（hé），同時要使用防粘劑或紅丹油（yóu），保護空心軸，防止磨（mó）損生鏽，防止配合麵結垢維（wéi）修時難拆卸。
蝸輪（lún）磨損（sǔn）：選型是否正確、是否_負荷運行、蝸輪蝸杆材質、裝配質量和（hé）使用環境（jìng）都會（huì）造成蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸杆材料一般用（yòng）45鋼淬硬至（zhì）HRC45一55,還常用（yòng）40C:淬硬（yìng）HRC50一55，經蝸杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機（jī）正常運行時，蝸杆_象（xiàng）一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產生磨損。一般來說，這種磨損很慢。如果磨損速度較快，_要考慮減（jiǎn）速機的（de）選型是否正確，是否有_負（fù）荷運行，蝸（wō）輪蝸（wō）杆的材質，裝配質量或使用環境等原因。
解決（jué）方法：潤滑油（yóu）和添加劑（jì）的選用。蝸齒（chǐ）減速（sù）機一般選用220 #齒輪（lún）油，對一些負荷（hé）較重，啟動頻繁，使用環（huán）境較差的減（jiǎn）速機，該廠還選用了一些潤滑油添加劑（jì）（如安治化工公司的即可佳），減速機在停止運轉（zhuǎn）時，齒輪油依然附在齒輪表麵，形成保護（hù）膜來防止重負荷，低速（sù），高（gāo）轉矩和啟動時（shí）金屬和金屬間的接（jiē）觸。添加劑中還含有密封圈（quān）調節劑和抗漏（lòu）劑，讓密封圈保持柔（róu）軟和彈性，有效減少潤滑油泄漏現象。
傳動小斜齒（chǐ）輪磨損（sǔn）。一般發生在立式安裝的減速（sù）機上，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油油量不足，當減速機停（tíng）止運轉時（shí），電機和減速機間傳動齒（chǐ）輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護，啟動或（huò）運轉過程中得不到有效的潤滑（huá）導致機械磨損甚至損壞。
解決方法：減速機安裝位（wèi）置的選（xuǎn）擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式（shì）安裝。立式（shì）安裝時，潤滑油的添加（jiā）量要比水平（píng）安裝多很多，容易造成減速機發熱和漏油。
蝸杆軸承損壞。減（jiǎn）速機發生（shēng）故障時，即使減速箱密封良好，還是經常發現減速機內的齒輪油已經被乳化，軸承已生鏽、腐蝕、損壞，這是因為減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷後產生的水分凝聚造成;當（dāng）然，也和（hé）軸承質量，裝配工藝方法密切（qiē）相關。
解決方法：建立相應的潤滑維護製（zhì）度。根據潤滑工作“五定”原則，對減速機（jī）進行維護，做到每一台減速機都有貴任人定期檢查，當工作中發現油溫顯著升高，溫（wēn）升_過40℃或油溫_過80℃，油的質（zhì）量下降或在油中發（fā）現較多的銅粉以（yǐ）及產（chǎn）生不正常的噪音等現象時，要立即（jí）停止使用及時檢修，排除故障，更換潤滑油後再使用。加油時，要注意油量和安裝位置（zhì）要一致，_
減速機得到正（zhèng）確的潤（rùn）滑。
