減（jiǎn）速機（jī）--草莓污视频傳動

我國減速機行業現階段仍以（yǐ）常規型生產為主，特殊設備的研發主體僅（jǐn）占整個主（zhǔ）體群的一小部分，在技術與規（guī）模的雙重壓力下，我國減速機行（háng）業若想實現對（duì）國外_減速機產品的_越，自我完（wán）善已成為（wéi）行業發（fā）展所不（bú）可逾越的重要過程。

在進行齒輪等零件設計時（shí），當其結構和材料初步確（què）定後，要結合生產批（pī）量（liàng）和經濟指標選擇合適的成形方法，並根據所選的方法對零件的結（jié）構工藝性和材料工（gōng）藝性進（jìn）行評價和修正（zhèng）。因此，減速機零件成形方法的選擇（zé）是設計工作（zuò）中的一項重要內容，是從事機械設計與製造的工（gōng）程（chéng）技術人員應具備的（de）基本能力。

近年來，隨著各類能源的（de）稀缺，我國機械設備行業粗放式的生產模式已不適合可持續發展的政（zhèng）策，同時也不會再（zài）有太大的發展前景，_尋求其他（tā）的（de）生產方式。減速機行業已經（jīng）致力（lì）於建設節（jiē）能減排的（de）生產（chǎn）模式，目前逐漸成了相對成熟的企業體（tǐ）係。

減速機,齒輪減速機硬（yìng）齒麵齒輪有以下優點：1）齒（chǐ）輪的強度和承載能力大幅度提高，延長了齒輪的使用壽命。2）節約了齒輪的（de）材料和（hé）製造費用，每根高速軸可降低造（zào）價1/3。

隨著市場開放化程度的不斷深入，我國減速機（jī）消費市場的重心亦在持（chí）續演進的_化發展中發生了根（gēn）本性轉變，對高、精、尖產品（pǐn）的需求也變得越發（fā）迫切。

齒輪減速機的安裝：減速機安裝在_情況（kuàng）下都不允許用錘子將皮帶輪、聯軸器、小齒輪或鏈輪等敲入輸出軸，這樣會損壞軸承和軸。減速機_安裝在減震、平整、抗扭的支撐結構上。

目前_減速機設備生產正向模塊化發（fā）展。模塊化的設計生產可以實現減速（sù）機的（de）積木式組合使用和零件互換，使零件的尺寸規（guī）格簡化統（tǒng）一，大大減少零件和毛坯的數量。

選購減速機時（shí）首先應明確我們購買的目的（增速還是減速）、使用工況。減速機的種類繁多，有擺線針輪減速機、蝸輪蝸杆減速機、齒輪（lún）減（jiǎn）速機等幾大類，下麵還有很多的分（fèn）支。每種減速機的適合的應用領域也不相同。

近年來，我國蝸輪蝸杆減速機產業雖在_競爭的驅動下，取得了（le）明顯進展，但縱觀我國減速機行業，大小不一的（de）市場主體及良莠不齊的產業技術，無疑拉低了產業的整體競爭力。在國外不確（què）定因素（sù）的持續衝擊下，尚未發展完善（shàn）的我國減速機行業無疑為國外（wài）企業充斥我國市場提（tí）供了更多的“便利”，也為我國減速機產業經濟的可持續增長提出了新的（de）挑戰。

滾珠絲杆升降機（jī）多用於精密機械和（hé）工業設備中，其（qí）主要功能是將旋轉運動轉換成線（xiàn）形（xíng）運動，或將扭矩（jǔ）轉換成軸向反覆作用力，同時兼具高精度。可逆性和_率的特點。

隨著一（yī）係列環保政策的出台及約束性（xìng）指標的日趨嚴格，傳統大型化的LKM減速機設備（bèi）逐漸淪陷至市場臨界點。簡約化（huà）、輕量（liàng）化、環保型的（de）_減速機產品逐漸在（zài）市場中走俏。據有關資料顯示，我（wǒ）國_減速機產品的市場份額已占到市場總（zǒng）額的1/4，產業正處在（zài）積極（jí）上升的階段。由（yóu）此可（kě）見，_減速機產品將是我國減速機（jī）行業發展的主導趨勢。

常見減速機軸承損壞（huài）除了軸（zhóu）承本身的質量問題以外，在裝配使用過程中的不合理操作也會對軸承的使用壽命造成_影響，如_出（chū）預估負載、非有效的密封、過緊的配合導致的過小軸承間隙等。下麵我們_來分析一些容易造成（chéng）蝸輪（lún）蝸杆減（jiǎn）速機軸承損（sǔn）壞的其他因素。

現（xiàn）今，技術創新已進入密集期，這_意味著日漸凸顯的科技先導作用（yòng）將驅動著一場技術革新的競賽。但_我國減速機產業發展現狀而言還不足以在這場技術革新競賽中形成_優勢，而在先（xiān）天優勢不足的態勢下，後天彌補將是_的有（yǒu）效（xiào）途徑。

隨著經濟_化步伐的加快，德國、法國、日本等_的減速機製造巨頭（tóu）紛紛搶灘中國，占領我國減速機的中_市場。與此同時，我國減速機行業在經過了一個良好的發展期後卻由於種種（zhǒng）因素陷（xiàn）入行業發展“瓶頸期”

現階段，_經濟的低迷及國內經濟的自我（wǒ）修複仍在持續（xù），日趨複雜的國內外經（jīng）濟形勢對我國減速（sù）機產業的深層次（cì）影響還在不斷加強，在國內外複雜形勢的雙重擠壓下，我國（guó）減速機（jī）產業的發展重心亦由“十（shí）五、十一五”時期的（de）經濟增長轉向“調控與改革”，經濟轉型、結構調整、產業升級相繼上（shàng）演。