減速機--草莓污视频傳動（dòng）

T型螺旋錐齒（chǐ）輪轉（zhuǎn）向箱簡稱T轉向箱,T轉向器,T換向器,T係列螺旋傘齒輪箱，采用軸輸入，軸輸出結構，可（kě）單軸、多軸輸出，可正反方向旋轉，結構緊湊，占用空間小。螺旋錐齒輪可以正反運轉，低速或高速傳（chuán）動平穩，而且噪聲低，振動小（xiǎo），承（chéng）受力大.

NMRV減（jiǎn）速機是常見蝸輪蝸（wō）杆減速機（jī），客戶根據使用工礦選型正確，減速機質量也沒（méi）有問題，但在使用過程減速機總是出（chū）現這樣或那樣的問題，其實很多是使用保養不當的原因。

JWZ減速機為刮排泥（ní）機裝（zhuāng）置專用減速機（jī），蝸輪蝸杆減速機該裝置為低速（sù）輸（shū）出（chū）傳動裝置，輸出扭矩大、噪音（yīn）低、運行平穩（wěn）、無泄（xiè）漏。

蝸輪絲杆升降機作為一種基礎起（qǐ）重部件，廣泛應用於機械（xiè）、冶金、石化、醫療、衛生等各個行業。作為基礎部件，選型的正確與否，對（duì）整體設備的安裝使用有著非常的重要影響。

K37斜齒-螺旋錐（zhuī）齒輪減速（sù）機采用帶筋高剛性（xìng）鑄（zhù）鐵殼體，帶筋箱體更利於減速機散熱，模塊化設計，整機安裝方便，易於維護使用。極多電機（jī）組合、安（ān）裝位置和結構（gòu）方案滿足（zú）多種不同使用工（gōng）礦安裝。

S敞開式回轉減速機采用回轉支（zhī）承和環（huán）麵包絡蝸杆結構，由傳統的點接觸到現在的麵接觸，具有傳動扭矩大，運行平穩等特點，能（néng）承受較大的徑向軸向載荷以（yǐ）及較強的傾覆力矩 （抗風阻能力）。

通（tōng）常蝸輪絲杆升降機,螺旋絲杆升降機的速比有快速和慢速兩種。隨著科技的發展，升降機技術也不（bú）斷提升，近年來我們也研發出了具有更多速比選擇的絲杆升降機係列，如：SJ螺旋絲杆升降機，該係列絲杆升降機_具有多種速比可選，並且材料六麵磨製鑄鋼殼體，體（tǐ）積更小，安裝更方便。

包絡減速機是平麵包絡環麵蝸杆減速機（jī）的統稱，分為平麵（miàn）一次包（bāo）絡、二次（cì）包絡減速（sù）機，平麵二次包絡。與圓（yuán）柱蝸杆蝸杆相比，環麵蝸（wō）杆副同時（shí）工作齒（chǐ）數較多，承載能（néng）力大，傳動效率高，使用壽命長，尤其適用（yòng）於重載（zǎi）動力傳動裝置。

SJ螺旋絲杆升降機采用鑄鋼方形殼體，螺杆升降機殼體經六麵磨（mó）製加工，體積小，安裝方便，多種裝配型式，速比多，選型方便。

斜齒輪減（jiǎn）速機,蝸輪減速機是一種動力傳達機構，降速同時進（jìn）步輸出扭矩，扭矩輸出比例按電（diàn）機輸出乘減速比；同時降低了負載的慣量，慣量（liàng）的減少為減（jiǎn）速比的平方。利用齒輪的速度轉換器，將馬達的回轉數減速到所要的回轉數，並得到較大轉矩的機構。

蝸輪絲杆升降機蝸輪（lún）一般采用錫青（qīng）銅，配對的（de）蝸杆材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055後經蝸杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。正常使（shǐ）用磨損很慢，有些升降機使用壽命可達10年（nián）以上。

NMRV150蝸輪（lún）蝸杆減（jiǎn）速機箱（xiāng）體為鑄（zhù）鐵箱體，工作運行平穩，寧靜、噪音小（xiǎo）、輸出轉矩大。蝸輪減速機傳（chuán）動效率高，安全可靠。

硬齒麵減速機采用滲碳淬火是金屬材料常見的一種熱處理工藝，它可以（yǐ）使滲（shèn）過碳的工件表麵獲得很高的（de）硬度，提高其（qí）耐磨程度。傳統（tǒng）工藝主要有：低溫回火、預冷直接（jiē）淬火、一次加（jiā）熱淬火、滲碳高溫回火（huǒ）、二次（cì）淬火冷處理、滲碳後感（gǎn）應加熱等工序。

絲杆升降（jiàng）機（jī）按絲杠種類可分為梯形絲杆升降機和滾珠絲杆升降（jiàng）機兩種，梯形絲杆包括蝸（wō）輪絲杆升降機和錐齒輪升降機。

蝸輪絲杆（gǎn）升降機是一種基礎起重部件，結構緊湊，傳動比大，在_條件下具有自鎖（suǒ）功能。安裝方便，結構（gòu）合理，體積小，可單台或多台組合使用。